汽车钣金喷漆（钣金和喷漆的区别）

1、工种不同

钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪，冲，切，复合，折，铆接，拼接，成型(如汽车车身)等。喷漆则是通过喷枪借助于空气压力，分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物的表面的一种工作。

2、在工作流程中的先后顺序不同

以汽车修复为例，钣金在前，喷漆在后，两者前后顺序不能颠倒。

3、所要掌握的技术不同

钣金技术需要掌握合理使用材料，大小长短搭配，零料拼整，排扳套载，直线，圆弧剪切方法，学会钣料的凸凹、边缘翘曲以及拍打矫正以及常用的钣金，弯曲，收边，放边，卷边，咬缝及校正方法等多种复杂技术和工艺。喷漆则需要掌握和注意工序中的磨法，遮盖选材，除尘清洁等技术和问题事项。

钣金喷漆和新车喷漆是不一样的。新车喷漆由于出厂的喷漆环境是在无尘下进行的，而且喷漆为整体喷漆，漆面均匀分布，厚度整体一样。而钣金喷漆是喷局部，与新车的漆相比，会不均匀。另外喷漆前的底层会对漆面颜色有一定的影响，可能会有色差。钣金喷漆要比新车漆氧化更快久了容易变色。

一般汽车刮花后都建议整块重新喷漆而不是补漆。钣金喷漆和原厂车漆的作业形式和交联温度相差很大，钣金喷漆要比原厂车漆氧化更快，所以很快久容易变色了，一般修复喷漆的初始效果能维持两年左右的时间。

钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样。

其实使用电脑调漆技术是可以基本还原原车颜色的，肉眼是很难察觉。但是由于喷漆厚度、喷漆环境、喷漆温度等不同会导致颜色产生偏差。